E sábado, 20/11/2010, na última prova de regularidade do ano no autódromo de Interlagos o TS teve excelente performance, sem nenhum problema durante os 45 minutos de prova. E ainda beliscou o segundo troféu em duas semanas seguidas. Desta vez em quinto lugar entre trinta e dois carros na categoria clássicos (fabricados até 1985).
Foi a terceira e última etapa do Torneio Interlagos de Regularidade no ano de 2010, com disputa de título em jogo.
Com o segundo lugar na prova de hoje, o boss da nossa equipe - Luiz Salomão (Saloma do Blog) - foi o campeão de 2010 do Torneio, na categoria clássicos, com o seu Fusca 1964 com kit Okrasa.
Na categoria modernos (fabricados após 1985), a equipe ficou com o segundo lugar na prova de hoje e o vice-campeonato do Torneio, com a Alfa de Rogério Cardinale.
E aqui a equipe (a turma vestida de "men in black") na foto. Agora, Interlagos só no ano que vem. Que venha logo!
Neste final de semana aconteceu uma etapa extra-campeonato do Festival de Regularidade dentro da programação dos 500 km de São Paulo, no autódromo de Interlagos.
E deu pódio para o TS. Segunda colocação na categoria Antigos com 15 pontos perdidos em 40 minutos de prova.
Os quatro representantes da equipe Saloma do Blog presentes no evento obtiveram pódio.
Categoria Antigos: eu e o TS 1982, em segundo, e o Rodrigo Moraes, com Alfa 2300 1985, em terceiro.
Categoria Modernos: Rogério Cardinale com a Alfa 156, em quarto, e o Saloma com um Mégane RT-F1 em quinto.
O TS foi levado a estrear em Interlagos no último sábado, 03/07, no Torneio Interlagos de Regularidade. Pela primeira vez o motor foi testado após a retífica e a substituição de praticamente todos os ítens de mecânica.
Ao final da prova foram quase 100 km percorridos em aproximadamente 1 hora e 15 minutos na pista andando com o #80 "herdado" do Puma, que está com o motor em recuperação depois da prova de 13 de junho.
Confesso que estive apreensivo durante todo o percurso sempre buscando com os olhos o marcador de temperatura da água e os espelhos retrovisores, procurando sinais de fumaça. Primeiro, escaldado que estava das duas experiências anteriores deste ano com o Puma que acabou, na última, tendo os pistões avariados e também pela ansiedade em ver o motor do TS trabalhando em longo percurso e sendo exigido praticamente pela primeira vez.
Felizmente tudo deu certo com o carro.
Prova tranqüïla, 1 h e 15min sem sustos mecânicos
O tempo escolhido foi de 3 minutos por volta sem forçar muito o brinquedo. Pelos relatórios oficiais da prova a velocidade máxima que usei foi de 126 km/h em quase todas as passagens. Em 24 medições feitas durante a prova a volta mais rápida foi em 2:58 (5 vezes), houve medições em 2:59 (3 vezes), em 3:01 (4 vezes) em 3:02 (2 vezes) as mais lentas foram em 3:03 (4 vezes). O tempo foi cravado nos 3:00 escolhidos 6 vezes, o que custou 33 pontos perdidos e o décimo lugar na categoria clássicos.
Mas o mais importante nesta etapa foi ter adquirido ao final a confiança no motor do carro. Comportou-se muito bem, sempre com a temperatura da água na metade da escala no mostrador e sem fumaça aparente. Respondeu bem nas retas, nas retomadas e na subida e está com regulagem de carburador e ponto perfeitos. Freios, câmbio, suspensão e os pneus (Cinturato P4, 175/70 R13) também se portaram muito bem.
Ou seja, valeu à pena ter levado o TS e saí bastante satisfeito com o carro.
Na volta de apresentação: cadê os Passat desta terra?
Nesta prova fui o único Passat em um grid com 40 carros. Por onde andam os Passat?
Para encerrar, um pequeno vídeo Youtubado com uma volta à bordo do TS:
Acontecerá no dia 03 de julho de 2010 a segunda etapa do Torneio Interlagos de Regularidade, promovido e organizado por Jan Balder.
"Agende-se para a próxima etapa do Torneio Interlagos de Regularidade 2010, dia 3 de julho. O briefing prévio e as inscrições antecipadas acontecerão no Restaurante Juan de Marco no dia 30 de junho, quarta-feira, a partir das 19:00 horas.
O Torneio este ano passou a contar com área exclusiva dentro do Autódromo de Interlagos, com estacionamento coberto, disponibilizando em um único local a secretaria de prova, vistoria dos carros, apuração e amplo espaço para confraternização, oferecendo maior conforto para competidores e acompanhantes."
No último sábado, 12 de junho, levei o carro para que ele fosse conhecer Interlagos. Era dia de prova da Classic Cup.
Foi também a primeira vez em que tive a oportunidade de andar com o TS em trânsito livre. Todas as saídas anteriores haviam sido para o escritório em horários de "rush" no trânsito.
O carro rodou macio durante todo o percurso de ida e volta. Não deu sustos. Que permaneça assim.
A foto acima espero que tenha sido a última com estas rodas erradas
Quando estiver com minha total confiança ganhará umas voltas na pista...
No dia 13 de junho ocorrerá a 3ª etapa do Festival de Regularidade, em Interlagos. Para informações e inscrição clique na foto acima ou aqui.
Nas duas primeiras etapas, de Puma, foram dois maus resultados. Décimo lugar na primeira etapa (na chuva) e abandono na segunda etapa por vazamento de óleo durante o período de treino.
Espero melhorar a performance nesta etapa.
Ainda não decidi se irei com o Puma ou se estrearei o Passat. A ver.
Hoje fui ao autódromo de Interlagos com o objetivo único de assistir à terceira etapa de 2010 da Classic Cup. A prova, como sempre sensacional, contou com os tradicionais Passat da categoria.
Ilustrarei este post com alguns deles:
E, por fim, o que considero o mais belo Passat da Classic Cup. O #44, apelidado de "Trovão Azul", do piloto Rogério Tranjan:
Hoje o jornalista Flávio Gomes, que corre na Classic Cup com um Lada, estava presente com uma equipe da ESPN Brasil gravando para o programa Limite, que vai ao ar às terças, 22:00. Fiquem atentos que lá estará a cobertura deste sábado na categoria.
